电动车的关键组件之一是动力电池，动力电池为电动汽车提供能量，保证电动汽车的续航里程。
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现今混合动力客车、电动客车已在北京、上海、武汉、长春、合肥等地公交线路上试验运行；国产的纯电动轿车、混合动力轿车车型辈出，如长安杰勋混合动力轿车、奇瑞A5 BSG、比亚迪F3DM等。
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特斯拉用的是日本松下公司的三元锂电池，说白了就是电池的正极是由3种金属组成；而比亚迪用的自己研发的磷酸铁锂电池，材料具有更好的安全性，据说温度在几百度都不会发生热分解，技术、质量和安全性都不用担心。
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锂电池电极是一种颗粒组成的涂层，电极制备过程中，均匀的湿浆料涂敷在金属集流体上，然后通过干燥去除湿涂层中的溶剂。
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新能源汽车行业目前和未来3~5年仍将处于高速发展的阶段，政策转型和产业结构调整都是使得产业发展更加健康完善的必经之路。
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相比于燃油车，电动车被广泛推广的时间并没有多久，相应的技术积累也并不像燃油车那样充分。但随着石墨烯电池、空气锂离子电池等新技术的研发，再不久的将来应该很快就会有新技术能解决电动车续航里程短，低温充电限制等问题了。
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测试分为三种情况，第一种是先启动快充，然后再插上慢充充电，第二种是先启动慢充，再插上快充充电，第三种是快慢都先插上，然后先启动慢充，再启动快充充电。下边就是测试结果。
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电动机通过压缩机、泵等改变成流体动力去驱动各种机械工作.
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汽车上配置的转向系统，大致可以分为三类：(1)一种是机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。
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