从已曝光出的信息和图片来看，100D仍然采用圆柱电芯18650，这点与第一代和第二代产品相同，而Model3将采用21700型圆柱电芯。
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新能源电网需要直流接触器，新能源设备和装备都需要直流接触器来控制。近年来新能源汽车及充电设施发展迅猛，其关键电气元件之一的直流接触器的市场容量也随之扩容。针对此新兴行业的特殊需求，各汽车设计、充电桩等直流电气装备设计工程师们如何为其设计理想选择恰当的直流接触器产品？该关注哪些主要关键点？本文谨从产品应用及产品适应性方面抛砖引玉浅谈一二。
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本文结合整车中采用的各种继电器出现的失效情况，对电磁继电器的失效机理和如何选择与使用进行了分析，以便提高其使用可靠性。
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美国哈佛大学、普渡大学、能源部阿贡国家实验室和伦斯勒理工学院的物理和材料科学家组成的科研团队第一次将电子强关联原理引入燃料电池的电解质领域并取得重大突破。
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电池管理系统BMS的重要性不言而喻，BMS是动力电池组的核心技术，也是整车企业最为关注的环节。
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《汽车消费报告》发起《2016中国新能源乘用车消费者调研报告》，希望能够通过对部分已购车的新能源乘用车消费者的访问，来获悉答案和行业的发展趋势。
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18650锂电池就是使用时间最为悠久，并且目前依然存在的一种锂电池，在很多地方领域都能够看到18650锂电池的影子，本文就为大家介绍一下18650电池的知识，介绍一下为何会出现爆炸的事件。
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目前，汽车电子产品供应商面临着两难局面：一方面需要减少测试系统设计、集成和部署的时间，另一方面还要降低成本。这两种截然相反的要求使汽车电子产品供应商难以抉择。针对这些问题，是德科技应用工程师眭宾发表了题为《汽车电子功能测试的挑战及解决方案》的演讲。
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自从Model S上市以来似乎已经被大家拆解无数遍了，这也从一个侧面印证了Tesla在电动汽车市场初期的标杆地位。那从一个工程师的角度来分析，Tesla Motors 的电池管理系统究竟好在哪里？
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