随着汽车向轻量化、智能化、网络化、电动化发展，新能源汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向，而新能源汽车轻量化技术更是成为发展重点。汽车轻量化最关键的是材料选择，除加强车身、驱动系统轻质材料的选择外，作为新能源汽车“心脏”的锂电池，其外壳托盘通常会选用轻质和高安全性的铝合金，因此铝合金电池托盘规模化、自动化和智能化加工是必然趋势。
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汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
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ycq杨庆 2018-08-24 16:37:46风力发电技术应用到新能源电动汽车领域(1)
justtry 2018-06-24 17:48:31大功率直流快充充电桩的研究与设计
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随着动力电池系统相关标准和规范的制定，推动技术的发展，市场对动力电池系统的比能量要求也是越来越高，轻量化在动力电池系统的应用也是迫在眉睫。在电池包的轻量化设计中，可以从两个方向：一个是系统层面；另一个是详细设计层面。
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i3是宝马真正意义上量产的一款纯电动汽车，在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。i3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。
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随着汽车技术的发展，人们对汽车轻量化的要求也越来越高，随着“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题，轻量化也广泛应用到普通汽车领域，在提高操控性的同时还能有出色的节油表现。
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轻量化材料的应用是减轻车身重量的最直接手段。康迪泰克便在近期推出了多款轻量化的聚酰胺悬置和结构件。为了满足车身减重的需求，聚酰胺部件不仅能满足全部的产品性能要求，而且相较于传统的金属部件如压铸铝，最高可实现50%的减重。采用此类全新的聚酰胺产品，整车厂可更好地达到二氧化碳减排方面相关的法规要求，包括欧5排放标准。
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关于目前实现汽车轻量化设计的路径，主要有两种形式：一种是通过结构的合理、精准化设计，对车体的主要承力部件进行加强、非主要承力部件进行合理的弱化，在性能满足的前提下尽量减小传力通道截面大小，合理、精细化的选用材料板厚等来实现结构轻量化设计。
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到底怎样才能实现汽车的轻量化呢？今天小编就来普及一下。
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汽车轻量化可以有效的实现节能减排的目的。实现汽车轻量化主要从材料、结构、工艺三个方面入手，而采用新型材料是汽车轻量化最直接也最有效的方法，因此很有必要对各种轻量化材料的力学性能进行深入研究。
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手机行业发展至今，大部分的厂商都在追求更轻薄便携的手机，而为了实现屏幕的轻量化，触摸面板一体化的方式逐渐被大家所应用，In-Cell贴合技术便是其中的一种。
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机器人是近几十年来才迅速发展起来的，最为典型的机电一体化产品，它现在被应用在人类生活的各个方面，其中小型化、轻量化和多功能的排爆机器人，在军事上极具应用和研究价值。正是因为这个原因，本文设计和研究了一个轻型的多关节机器人，它可以安装在实验室已有的移动平台上，构成排爆机器人，从而实现更大的用途。
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司马仲平 2019-10-30 09:50:56韩恒刚-TITENG天腾-无人机应用典型案例分享
综合比亚迪的秦、唐、宋、元、商以及e5所使用的最新技术，笔者对比亚迪正在研发的轻量化的轮边电机、磷酸锰锂电池、更高效率的散热系统以及智能驾驶技术更感兴趣。比亚迪在电机、电池方面的积累，可以轻松应对2年内自主品牌与合资车厂的符合市场规律的技术威胁。
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国家制定了对动力电池的各种测试标准，以保证动力电池在汽车行驶过程中能够正常安全的工作。然而，除了电池本身的安全性之外，电池的布置也会影响电动车的碰撞安全性，尤其是小型轻量化的电动车，这是为什么呢？
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低速电动车的轻量化目标，主要包括车身轻量化、电池轻量化、电驱传动总成轻量化和零部件轻量化四个方面。
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研究10MW级风电机组总体设计技术，包括长寿命(超过20年)及高可靠性设计方案、简单轻量化的新型传动技术、抗灾害性大风的气动和结构设计技术、抗盐雾和防腐蚀材料工艺设计及机械制造工艺设计技术等。
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