插电式混合动力PHEV控制要点浅析

插电式混合动力（PHEV）整车能量管理控制，与混合动力汽车能量管理控制策略有很大的继承性，但也有本身不同的特点，值得详细探讨一下。

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混合动力汽车区别

混合动力汽车有插电式与非插电式之分，还有串联式、并联式、混联式的区别。

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优耐检测  2021-01-12 17:13:48锂电池reach认证的资料准备与检测要求

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金凯能  2018-04-17 15:56:21电池知识

新能源汽车创新的电差速器及驱动桥--电动汽车的实践研究

本文介绍了一种用于混合动力汽车和电动汽车的创新的电动主动差速器，该产品已经过台架测试，并安装到某项目中的纯电动汽车上测试。

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混合动力汽车到底有多省油？

最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。二三子看到这样的宣传就被震撼了，难道是发动机技术之发展已经先进到远远超出了我的认识范畴，还是别有什么隐情？

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简析纯电动车和燃料电池车的电池技术壁垒

到2020年欧洲范围的法规要求车辆每行驶一公里的二氧化碳排放量控制在95克，只有那些利用可再生能源（风能、太阳能等）的增程混合动力汽车和纯电动汽车能达到这样的标准。

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环保汽车的发展

二十一世纪以来，世界汽车持有量逐年增加，迅速增长的石油消费和日益严峻的环保压力，迫使汽车生产业必须走节能环保的发展道路。本文主要介绍发展环保汽车的意义以及目前环保汽车的类型。

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比亚迪秦等PHEV汽车工作原理解析

插电式混合动力汽车的结构和控制策略决定了其在不充电状态下仍是一辆强度混合动力汽车，节油率仍高达30~40%以上。自主品牌应坚持自主开发，突破PHEV技术障碍。

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电动汽车用高功率密度宽调速永磁电机详解

汽车的排气污染、噪声、燃油存放的火灾隐患等问题，越来越引起人们的关注，电动汽车成为汽车发展新发向。电动汽车混合动力汽车(HEV)、是解决能源危机和环境污染的重要途径。

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比亚迪唐/宝马i8动力电池系统对比解读

随着宝马i8的上市，人们质疑新能源汽车能否有这急速飞驰的快感的疑问可以画上句号。这款宝马公司新推出的i8新能源混合动力汽车与国内呼声较高的比亚迪唐的动力电池系统差别在哪呢？小编为你揭秘。

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混合动力汽车结构、原理及发展前景探究

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车教授新能源汽车  2018-07-24 14:59:18深圳新能源汽车补贴

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yumi  2015-11-07 11:39:19关于特斯拉与比亚迪电动汽车的调查报告

双电机全功能混合动力系统全解析

混联式技术需要精细化的能耗管理，将发动机更长时间维持在高效率区间运转，以及高效、充分的回收减速和制动的能量。混联式装置包含了串联式和并联式的特点。

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为什么说世界上只有两种混合动力系统

按道理来说，PHEV（插电式混合动力汽车）是一个最完美的结合体，仅凭电池就能完成日常的上下班，还有一套混合动力系统提供更远的续航里程或更强劲的动力输出，但现实然并卵——一切以改变使用习惯为原则的新科技，都无法替代现有车型。

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混合动力汽车研发的关键技术分析介绍

混合动力系统的研发需要解决很多技术问题，比如控制策略的设计、内燃机燃烧系统的优化、蓄电池的改进、传动系统的匹配设计和新材料新工艺的应用等等。

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如何让混合动力汽车省油省电？

软件的自动控制和模式切换，能够让锂电池不会被过度使用，也不会一直搁置不用（锂电池用太多和用太少，对于寿命都会有影响），可以延长锂电池的使用寿命。而对于驾驶者来说，再也不用担心因为模式问题而使混动车没能发挥出作用。

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传统混合动力汽车与插电式混合动力汽车的区别

传统的混合动力车辆由于能量密度较低（动力电池容量一般低于1.5kWh），因而不需要外接充电，仅籍由刹车时回收动能为动力蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机（电动机反转）为动力电池充电。

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