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锂电池凭借其能量密度高、体积密度高、工作电压高、无记忆效应、自放电低且无污染等优点,成为电动汽车动力源的最佳选择。为满足电动汽车功率驱动需求,一般需要将锂电池电芯串联使用以提高电压等级。
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电池怕水又怕热,这是大家都知道的,动力电池是电动汽车的心脏,要耐得了高温、防得了水、受得住冻。而一旦电动汽车出了事,最先想到的就是“心脏”出了问题,那在这样的高温天气下,动力电池能静下“心”吗?
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部分车主说自己的新能源车的电池不耐用了,是不是因为空调使用频率高的问题?其实不然,除了时间久了,离子电池的退化问题;没有好好地保养电动车电池,也是动力电池不够耐用的元凶?
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在当今发动机技术提升难度日益加大、动力电池效率不尽如人意的背景下,不论对传统燃油汽车,还是新能源汽车,轻量化技术都是一项共性的基础技术。铝合金作为一种具备多种优良性能的轻质材料,成为目前汽车轻量化技术发展中的首选材料。
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高频开关电源系统中整流模块的功能设计.
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电池制造商正在大力推广电动汽车,而如何选择一款适合需求并且续航能力充足,价格、性能安全性各方面都不错的动力电池显得尤为重要。
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对于电动汽车来说,其最昂贵的部分就是动力电池了,所以购买电动车的时候都会考虑电池能持续用多久。按照目前电池的技术水平,电动汽车的电池正常使用的话,可以持续用个十年左右,根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。
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储能对于EV和PHEV来说相当重要,基于电子产品在技术上的积累,动力电池在发展上有了一定基础,在一个较高的基础上的起步,使得在动力电池在如今的应用上也有了相当优秀成绩。我们今天就来聊聊这个新能源车的另一颗心脏--动力电池。
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电动汽车动力电池需要高功率密度、高能量密度、寿命长、环保等要求,而锂电池具有上述优点,因此在电动汽车中得到广泛应用,今天就来说说这锂电池和管理他们的系统。
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部分车主说自己的新能源车的电池不耐用了,是不是因为空调使用频率高的问题?其实不然,除了时间久了,离子电池的退化问题;没有好好地保养电动车电池,也是动力电池不够耐用的元凶?那么电动汽车电池如何保养呢?
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电动汽车动力电池需要高功率密度、高能量密度、寿命长、环保等要求,而锂电池具有上述优点,因此在电动汽车中得到广泛应用,今天就来说说锂电池和管理他们的系统。
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