从市场应用规模来看，当前动力电池产能还未能够满足新能源汽车应用的需求，电池品质与安全特性受到更为严格的筛选，企业在电池应用层面更加理性。动力电池的安全不仅在电芯选择，同时，对于从事电池成组、电池系统的生产企业要求越来越高。
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guankeke 2017-03-03 17:02:31车用锂离子动力电池系统的安全性剖析
人们发现，镍钴锰三元正极材料中镍钴锰比例可在一定范围内调整，并且其性能随着镍钴锰的比例的不同而变化。因此，出于进一步降低钴镍等高成本过渡金属的含量，以及进一步提高正极材料的性能的目的，世界各国在镍钴锰三元材料的研究和开发方面做了大量的工作
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传统的钴酸锂材料，虽然技术成熟，但是比容量低，钴价格高，导致钴酸锂成本高，限制了钴酸锂在动力电池方面的应用。而三元材料凭借着其在成本和比容量方面的优势，正在电动力电池领域迅速占领市场。例如NCM材料，凭借着其高容量，低成本的优势与磷酸铁锂材料形成了平分秋色的之势。
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本文将重点对2016年生产的重大改型秦的动力电池、第2种状态的多连杆独立后悬架进行解读。
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特斯拉最新电池轻量化技术
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都说安全是动力电池的命根儿，最近在思考电池系统由内而外起火的原因分析，这里主要是考虑一层层原因往前去推，然后考虑将以前和未来的事故都放进去进行匹配，再根据各个车型的实际设计推测未来出事故的PPM(百万分率)。下文把所有厂家的名字都去掉了，探讨这个话题并不针对任何企业，不做评判。
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随着科技的发展，汽车上功能越来越多，配置不断提高，也越来越智能化。但很多车主都遇到过这一问题，车子熄火后，部分功能开启导致车子蓄电池耗电严重，再次打火时，车子无法正常启动。
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近期，特斯拉的100kWh车型，已经通过了欧盟认证机构RDW的评估。这意味，Model S/X 100D车型即将问世！其续航里程理论值将达到613km(基于NEDC标准)。
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动力电池系统之MSD功能与选型
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电动汽车组成与工作原理
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电动汽车能否在寒冬酷暑里正常使用，很大程度上取决于动力电池技术及其热管理系统。另外，热管理与电动汽车的行车安全密切相关，是行业瞩目的热点问题。基于此，道康宁应用工程师黄强发表了《有机硅材料在电动车热管理中的应用》的主题演讲。
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分析我国过去所发生的电动汽车安全事故。
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一般来讲，动力电池外壳的焊接主要为侧焊和顶焊两种方式，它们各有优势和缺点，而动力电池铝壳因为其材料的特殊性，容易出现凸起、气孔、诈或等问题，方形电池焊接在拐角处容易出现问题。
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