我们可以将全电池充电过程想象成一个“锂离子下台阶”的过程:充电时,锂离子从正极脱嵌的反应电压很高,我们将其比喻成一个高度为3.7V的台阶;锂离子从正极脱嵌后面临着两种选择,一是嵌入负极,对应这个台阶的高度是0.2V(也就是碳负极半电池平均电压),再就是析锂,对应这个台阶的高度是0V。但锂离子是个胆小鬼,当它发现下一级台阶有两种选择的时候,会优先选择落在高度落差更小的台阶上,因此从正极脱嵌的锂离子,
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实用新型设计了一种温控器与电池电极的连接技术。本所采用的技术方案是:温控器的感温部分与电池电极直接连接,对电池电极进行温度感应。提供了一种低成本、简洁的电池温度精准保护技术。
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BMS属于动力电池系统的一部分,负责管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。
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