国内某插电式混合动力车（PHEV），电池系统总容量为13kWh，电压为500V左右，续航里程为70公里。整个电池系统共有10个模组构成，每个模组有160个单体电芯，电芯的额定电压为3.2V。
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justtry 2018-06-24 17:48:31大功率直流快充充电桩的研究与设计
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P070704f9f 2017-11-30 10:52:12新能源电动厢式物流运输车全流程智能车队管理技术及价值
P0级混合动力车指那些发电机在发动机之前的汽车，常见的是一种被称之为BSG的混合动力系统，它用皮带将一体化启动\发动机与发动机相连，借此实现弱混甚至是微混。
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传统的混合动力车辆由于能量密度较低（动力电池容量一般低于1.5kWh），因而不需要外接充电，仅籍由刹车时回收动能为动力蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机（电动机反转）为动力电池充电。
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现在的大多数混合动力车都是汽油-电动混合动力车,不过法国汽车制造商标致-雪铁龙计划推出两款柴油-电动混合动力车。
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新能源汽车离我们越来越近，无论是电动车还是混合动力车，都需要搭载一种控制器-PCU，作用是控制电流强度，实现对车辆的控制，而PCU自身的耗电量却占车辆电力损耗的20%，如何降低这一损耗？丰田近日给出了解决方案。
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比亚迪的“空中纯电动车充电塔”以及“3+3循环式立体充电机”除了解决插电式混合动力车/纯电动车的充电问题外，也解决了停车场占地空间过大的问题，增加了土地使用效率。下面我们就一起来看看比亚迪的停车/充电综合解决方案吧！
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目前，我国城市公共交通主要依赖公交车，站间距离一般在500～1000米。公交车在每站间有数次刹车和启动，在交通流量的高峰期，刹车和启动更加频繁，带来能源浪费、尾气污染加剧、部件寿命缩短等一系列问题。
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比亚迪秦是一辆油电混合动力车型，不过在常规保养项目方面，与普通汽油车并没有太大的区别，一般汽油车的常规保养项目秦也同样需要保养，主要区别有两点首先相比普通汽油车秦的保养周期较长，7500公里保养一次，而普通车型大多数为5000公里。
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如果回顾一下苹果公司（Apple）的iPhone或丰田（Toyota）普锐斯（Prius）混合动力车从最初型号到现有版本的发展过程，人们会发现技术行业一个常见的轨迹：性能翻倍提升，产品更精致，创造了无数就业岗位，甚至颠覆了整个行业。
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电流传感器已广泛应用于各类应用中，从太阳能逆变器和电力驱动设备、服务器和电信应用、电源和家用电器直至电动车和混合动力车都能看到电流传感器的踪影。由于对能效、更高的能量转换效率、电动交通和智能电网的要求日益增长，对电流传感器的需求也随之增加。
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未来锂离子电池在手机、笔记本和平板电脑领域依然是王者君临，同时锂离子电池也会将其应用市场伸向现在相对成熟的镍镉的电动工具市场、镍氢电池的混合动力车市场以及铅酸电池的电动自行车市场。
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我们还进一步将LIC用于混合动力车作为了目标。此前由于EDLC容量不足，混合动力车主要采用镍氢充电电池，但LIC的能量密度是EDLC的4倍，因此认为可以用于混合动力车。
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