国内外车企在致力混动系统技术研发时，技术路线也各不相同，从混动程度上主要分微混、中混、强混三条技术路线，相对来说，三条路线中，微混投资较小，强混节油效果明显且有一定补贴，在国内优势较为明显。而中混结构相对较为紧凑复杂、投资相对较大，日系车多采用此技术。
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