作为电驱动时代的核心部件，动力电机在新能源汽车的整车动力性、经济性、可靠性等各方面都发挥着核心作用，更是各个新能源汽车厂商的独门秘籍。
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Oculus的出现，让VR的硬件成本从几十万元降到了几千元，这让VR头一次被C端消费者所熟知。而这种变化对于汽车行业来说也有着重要的意义——以千元级的价格购买几套虚拟现实装置，对于汽车厂家来说是一笔非常划算的买卖。
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在与传统燃油汽车的竞争中，电动汽车虽然拥有节能环保的优势，却也长期面临着“腿短”的尴尬。为了提升行驶里程，绝大多数电动汽车厂商在动力电池组中都采用了具有高能量密度的锂离子电池。
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续航里程是目前纯电动汽车的主要瓶颈，所以各大汽车厂商拿出了千奇百怪的解决方案。内燃机增程，减重都已经是过去时，为了增加一些续航里程，工程师们的脑洞远远超越了前瞻设计师们。
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因为LED灯具有很高的应用灵活性，所以在进行汽车设计时，设计人员可利用LED高可塑性将车辆的灯光作为该汽车品牌外观亮点。而且LED灯发光效率高，使用寿命长，使这种光源越来越受到汽车厂家的青睐。
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数字工厂的需求背后有几个原因，如市场对成本下降、生产率提高、廉价能源的压力。再加上汽车厂的流动资金丰富、资金融资渠道畅通，这些现有环境为数字化制造业提供了完美的条件。
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文章介绍了汽车厂伺服焊枪的循环水相关水路系统，分析了循环冷却水对焊枪性能的影响；通过对现行焊接循环水处理的总结，提出了一些改进思路和发展方向。
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在竞争激烈的市场环境中，汽车厂家的“明争暗斗”已然延伸到了汽车的各个部位。设计出安全、可靠、夺人眼球的车灯当然也是竞争手段之一。
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更为有远见的OEM汽车厂商已经意识到车内环境照明的价值，以在日益竞争激烈的市场中提升产品的差异化。进而由于电子设备已成为汽车组件中增长最快的部分，速度超过了机械装置、气动装置和液压装置。随着车内环境照明应用数量的不断增多，OEM汽车厂商对不同颜色的LED环境照明方案进行了区分应用，现在主要是应用于其中的中级桥车模型，将来如何大规模扩展的唯一真正问题是怎样在可接受的成本内实现所需的照明系统。
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国外系统集成商因为专注于机器人普及率高，且目前系统集成需求最大的汽车行业，通常与汽车厂商有长期合作关系，营收规模可以做到接近100亿。
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每一次重大的车展都会有汽车厂商展出自己的节能环保技术，它们不但符合更为严苛的排放法规，也给消费者带来了实惠--节能就是省油省钱啊。那么现今都有哪些技术应用在汽车上，能够实现节能环保的效果呢？今天就为大家大致盘点一下。
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为了帮助汽车厂商在2025年前达到美国企业平均燃油经济性标准所要求的5.183升/100公里。供应商正与制造商共同协作改造现有技术、开发新技术以延长电池使用寿命和行驶里程、控制电池温度、增强消费者信心。
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虽然说现在各大本土品牌都争相“弯道超车”，但其实真正掌握乘用车电动机核心技术的，还是国外的汽车厂商和配套供应商。
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