电网与电动汽车双向驱动关系正是上述《规划》迟迟未能出台的主因之一。尽管这种“鸡和蛋”先后关系的博弈还在继续,业内人士称,国家电网将配合科技部此前制定的“百城千辆”路线,保证充换电设施的建设比汽车发展路线适度超前。这意味着,虽然未来几年充换电站数量规模尚未敲定,但已建成数目肯定能满足电动汽车的充换电需求。有专家认为,电网与电动汽车同步发展,才是电动汽车最好的出路。
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已有0人评价 浏览:272次 下载:26次 贡献者: liudanhua 标签:智能电网 电动汽车 分类: 智能电网
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