现代IONIQ EV纯电动车电池系统位于后座椅和后背箱的下方，EPA续驶里程为~125 英里(~200km)(有消息称，2018年续驶里程将升级到320km)；永磁同步电机功率为88kw (110HP)；车载充电机最大功率为6.6kW， 支持Level 2充电模式28A@240V，同时IONIQ EV还提供了Level 3直流快充模式(图1)。
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ycq杨庆 2018-08-24 16:37:46风力发电技术应用到新能源电动汽车领域(1)
justtry 2018-06-24 17:48:31大功率直流快充充电桩的研究与设计
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P070704f9f 2017-11-30 10:52:12新能源电动厢式物流运输车全流程智能车队管理技术及价值
奥迪e-tron是奥迪旗下插电式混合动力技术和纯电动技术的专属称呼，它也会作为后缀名，在奥迪品牌的各类插电式混合动力和纯电动车型上出现，而它的首次亮相要追溯到2009年。
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由于寒冷的影响纯电动车型动力电池也会受到影响。电池内部受温度影响活性降低，电能传递效果受到影响续航里程也就随之降低。正是因为传递效能的降低导致电池组内部阻力加大，充电时无法高效且迅速的进行充电，充电速度降低的同时也无法将其电能充满。
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充电桩所产生的问题随着车辆的增多也越来越频繁，可在日常生活中，你知道充电桩都有什么类型吗？下面就给大家介绍介绍，我们所常见的充电桩的种类。
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毫无疑问，动力电池系统是纯电动汽车最为核心的部件，对于任何有志于在锂电纯电动车汽车上有所作为的国际主流车企，他们无论如何是不会让这个最为关键的部件被外人掌控的。
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sxjkyxs 2019-04-12 17:07:03纯电动汽车产量增加，锂电池供不应求
agapower 2018-09-10 15:58:32为什么锂电池成了新能源的桎梏？
guankeke 2017-03-03 17:02:31车用锂离子动力电池系统的安全性剖析
燃料电池汽车是新能源汽车的下一场革命，随着生产成本的不断降低，燃料电池汽车的优势不断凸显，在中国的发展势头可能会超过纯电动车。而水氢电动车既具有传统电动车零碳排放高环保性和高效性，同时具有传统内燃机的高续航能力。
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到2020年欧洲范围的法规要求车辆每行驶一公里的二氧化碳排放量控制在95克，只有那些利用可再生能源（风能、太阳能等）的增程混合动力汽车和纯电动汽车能达到这样的标准。
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我们现在看到插电混动车型的标称油耗都是国家标准的“计算油耗”，而不是你在现实生活中能开出来的油耗，这些所谓的综合油耗简直低到爆，但是，你永远也开不出来。所以，如果您日常驾驶的油耗是厂家公布的好几倍也别抱怨，只能说明您用电太少了。想真正省油，就得投入到纯电动车的怀抱。
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尼桑表示目前驾驶员开始在家庭中开始大量使用太阳能为Leaf进行充电，当用户在夜间进行充电的时候能够更加方便的寻找到充电口。
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据英国汽车杂志autocar2月10日最新消息，来自欧洲列支敦斯登的电动车制造商nanoFLOWCELL能源公司的新Quant F纯电动四座概念车无伪装谍照曝光，将在下月的日内瓦车展上亮相。
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比亚迪的“空中纯电动车充电塔”以及“3+3循环式立体充电机”除了解决插电式混合动力车/纯电动车的充电问题外，也解决了停车场占地空间过大的问题，增加了土地使用效率。下面我们就一起来看看比亚迪的停车/充电综合解决方案吧！
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aigoo 2018-07-25 14:44:4018650电池知识了解
金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
比亚迪于不久前，首次向外界展示电动车充电的整体解决方案。其中“空中纯电动车充电塔”具有容量大，配套设施完善等优点，“3+3循环式立体充电机”拥有占地小，操作简便等优势，值得一提的是，上述两套解决方案都是由比亚迪自主研发的产品。
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