薄膜太阳电池的研究进展及应用前景
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PECVD法制备硅太阳电池SiN薄膜工艺研究进展
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现代IONIQ EV纯电动车电池系统位于后座椅和后背箱的下方,EPA续驶里程为~125 英里(~200km)(有消息称,2018年续驶里程将升级到320km);永磁同步电机功率为88kw (110HP);车载充电机最大功率为6.6kW, 支持Level 2充电模式28A@240V,同时IONIQ EV还提供了Level 3直流快充模式(图1)。
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车载动力电池发展技术路线,从电能补充上基本分为换电、充电两类,而充电充模式基本上分为慢充、快充两种。
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锂离子电池作为高效储能元件,已经广泛的应用在消费电子领域,从手机到笔记本电脑都有锂离子电池的身影,锂离子电池取得如此辉煌的成绩得益于其超高的储能密度,以及良好的安全性能。
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锂电池电极是一种颗粒组成的涂层,电极制备过程中,均匀的湿浆料涂敷在金属集流体上,然后通过干燥去除湿涂层中的溶剂。
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目前固态电解质主要分为两大类:无机陶瓷电解质和有机聚合电解质,这其中以硫化物固体电解质最具吸引力,因为其具有高的锂离子电导率(10-2S/cm)和良好的柔性特点,但是硫化物固体电解质容易与极性溶剂发生反应,同时其微粒化的特征也会导致正负极匀浆困难。
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模组化供应改变了原来的电池企业的构建方式,原来供应电池单体,车企需要从单体开始构建,整个BMS的拓扑结构都要根据电池大小来权衡选择,而在供应模组条件下,基本单元就变成了模组小总成。
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新型太阳能电池
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太阳能电池中的几种新型敏化剂
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染料敏化太阳能电池的结构与工作原理
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锂离子电池主要由正极、负极、隔膜和电解液等结构组成,其中正极和负极都能够在其晶格中储存Li+,在充电的过程中Li+从正极脱出,经过电解液嵌入到负极晶格中,放电的过程刚好相反,Li+从负极脱出,嵌入到正极的晶格结构中。从本质上来讲锂离子电池是一种浓差电池,利用Li+正负极之间不同的浓度来储存能量,锂离子电池的老化也可以认为是电池内部的Li资源的损失。
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首先大家要建立一个基本的概念:传统燃油汽车的保养更多的是围绕发动机,需要定期更换机油、机滤及火花塞等;而电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。
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锂离子电池极片涂布过程具有浆料粘度大,涂层厚,基材薄、精度要求高等特点,目前已经广泛采用狭缝挤压式涂布技术。本文主要介绍了狭缝挤压式涂布预计量式的特点与涂布量的预估方法;流体的受力情况、流场无量纲参数的含义;以及流体力学有限元对涂布流场的分析。
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