新能源汽车作为七大战略性新兴产业之一,已成为汽车的领域重要发展方向。那么,新能源汽车核心动力电池产业链,有哪些著名的企业呢?
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优耐检测 2021-01-12 17:13:48锂电池reach认证的资料准备与检测要求
未设置昵称 2020-06-08 15:15:583c锂电池测试的必要性分析
604427988@ 2018-12-05 09:53:26锂电池充电保护板
aigoo 2018-07-25 14:44:4018650电池知识了解
金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
自特斯拉(Tesla)电动汽车面世以来,其动力电池系统PACK技术已经经历了三代不断的更新与提升,这三代电池系统技术分别对应的车型。
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从电池参数上分析的话,一辆普通电动汽车如果需要行驶500公里的话,那么其动力电池系统的能量密度在出厂设计上至少达到400wh/kg,这还不排除其它机械能耗问题。
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ycq杨庆 2018-08-24 16:37:46风力发电技术应用到新能源电动汽车领域(1)
justtry 2018-06-24 17:48:31大功率直流快充充电桩的研究与设计
P070704f9f 2017-11-30 10:57:01新能源电动汽车分时共享租赁解决方案
P070704f9f 2017-11-30 10:52:12新能源电动厢式物流运输车全流程智能车队管理技术及价值
说到衰减,大家要正确理解,是物品都会衰减的,即使是燃油车还要发动机大修等等,更何况是电池呢,目前衰减最小的应该是法拉电容电池了,如果唐的电池用这个做,动力电池包应该比车还大些,因为大家常用手机所以电池衰减不需要过多解释了。
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动力电池十大安全问题:1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级划分。
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NMC材料凭借着其高容量和低成本等优势,被广泛的应用在电动工具等领域,近年来随着电动汽车的快速发展,NMC材料锂离子电池被广泛的应用在动力电池领域。因此NMC材料也吸引了广大研究工作者关注,在之前的文章中我们也介绍了三元材料NMC表面形貌对其电化学性能和循环稳定性有着至关重要的影响。
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一般认为将锂电池的空载电压放到3.0V以下就认为电用完了(具体值需要看电池保护板的门限值,比如有低到2.8V,也有3.2V的)。大部分锂电池放电不能将空载电压放到3.2V以下的,否则过度放电会损害电池(一般市场上的锂电池基本都是带保护板才使用的,因此过度放电还会导致保护板检测不到电池,从而无法给电池充电)。
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常常有人HPPC、NEDC、DST等测试制度耳熟能详,却不了解该如何对其应用。因此如果希望进一步了解电池测试,我觉得首先需要思考电池测试的出发点在哪? 目的是什么? 然后根据自己的理解在脑海中构建一幅地图,从而为后续的实验工作导航。
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随着电动车国家补贴的退坡,电池成本下降对于电动汽车行业的发展的重要意义逐渐凸显。
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目前新能源汽车产业链(全行业)都在为磷酸铁锂系的动力电池在低温下的充放电性能不佳而发愁,尤其是低温条件下充电无法满足我国北方地区的市场要求。
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电动汽车动力电池系统(PACK)的可靠性在研发过程中,经常为同事所提及,有人也会等同于寿命,有人也会讲是耐久性,有人也会说是质保期,当然也有的讲到是失效率相关,是平均无故障间隔时间(MTBF)等等。
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由于18650锂离子动力电池的生产自动化程度高,稳定性较好,可替换性高,使得18650电池在系统开发的模块化以及标准化程度上均具有无以伦比的独特优势。可以有效地降低生产成本,节约劳动力。
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在电动汽车的开发中,要注意高压电气系统的绝缘设计,严格控制绝缘电阻值,使泄漏电流在安全的范围内。
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电池管理系统BMS的重要性不言而喻,BMS是动力电池组的核心技术,也是整车企业最为关注的环节。
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以下详细分析了三星SDI动力电池安全技术发展方向。
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