本文基于美国NHTS(Nationalhouseholdtravelsurvey)的私家车调查数据,统计分析车辆的行驶里程数分布规律,研究用户对不同剩余荷电状态(stateofge,SOC)接受心理下的电动汽车充电需求概率,提出了分散慢充桩与电动汽车的配比度分析计算方法。
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