要： 本文以电动汽车运行工况定义车用驱动电机性能参数为切入点，介绍永磁同步电机用于电动汽车 上的设计方法、电机特点、电机控制器的 SVPWM 控制技术对电机性能的影响，通过案例分析并实验验证 设计方案的合理性和准确性。目的是提高电机的设计水平，用高效节能的电机装备电动汽车，促进电动汽 车行业的快速发展。
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随着新能源技术的快速发展，光伏并网发电以其独特的优越性成为太阳能开发利用的主流发展趋势。采用由直流电压外环和有功、无功电流内环组成的双闭环控制的方法，并对SPWM和SVPWM两种脉宽调制方式下的系统工作性能进行对比分析。依据所提的控制策略，研制一台17 kW的光伏逆变器样机。由得出的实验结果可见，所提控制方案能够有效控制逆变器输出电流波形。
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针对三相大功率光伏并网逆变器电网电压不平衡运行时网侧电流所产生的畸变,提出了基于正序d-q 坐标系的 抑制并网逆变器网侧负序电流的不平衡控制策略。在研究了电网电压不平衡对光伏并网逆变器运行性能影响的基础 上，提出了采用前馈解耦的空间矢量PWM（SVPWM）控制算法，仿真和实验表明：该控制策略有效地抑制了电网 电压不平衡运行时光伏并网逆变器的网侧电流畸变，提高了系统运行性能。
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