48V系统具有投入低、节能减排明显的特点，能够明显提高车载电源功率，成为近期汽车行业研究的热点。本文将以汽车48V系统的发展和应用着手，简单为大家呈现48V系统现状和未来趋势。
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48V系统是指系统电压为48V，用能量小于一度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除了自动启停功能之外，还能够在必要的时候，为车辆提供辅助动力。
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归结来说，在油耗和排放标准不断趋紧的大背景下，汽车动力系统正在发生各种各样的变化，例如小排量发动机的采用、涡轮增压的引入，以及从微混合动力到插电式混动再到纯电动的产品线的扩展等。这种种迹象都表明，如今的汽车动力总成已开始迈入各类动力方式相组合和融合的时代。
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在不断收紧的排放及油耗法规下，“火”起来的不只是新能源汽车，还有48V电气系统。可以看到，随着各大主机厂和零部件厂商48V相关计划的先后公布以及生产计划的逐步实施，这一“后起之秀”已悄然前行，迎来了整个行业的广泛关注。
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随着电气化概念的推进，48V微混系统逐渐成为了一个高频词。据悉，48V系统最高可实现节油20%，那么这20%节油率因何而来？48V节能的关键技术又有哪些？
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以”48V混合动力系统—从应用角度分析电增压技术的发展和前景“为主题，针对市场概况、技术路线、应用分析、对动力总成的影响、发展展望等话题进行分享和交流。以下是整理出的重点内容。
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近期，汽车圈有关48V微混系统的讨论骤然增多。究其因，无非是因为这一号称“低成本节油技术方案”的低混合动力系统，可以帮助车企有效缓解节能减排的重压，与此同时，众多零部件厂商相关量产计划的先后公布，也使其一时间迎来诸多关注。
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今天要解答的就是，48V MHEV到底能给主机厂带来什么？以后会怎么发展？里面有什么细节？下面我们一个一个回答。
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为了更有效的节能减排，提高燃油经济性，人们在发动机本身改造与换一套全新的动力系统之间，找到了一个新的系统，就是混合动力系统。现在普遍应用的是油电混合系统，即在汽柴发动机的车上，再加上一个电动机，两个发动机一起工作。
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汽车配置的点烟器就是通过从车载电源取电用来点烟的一个电子配件。点烟器主要是为了给吸烟的驾驶者提供便利。汽车点烟器除可供点烟外，很多车主都配置一个车载逆变器，能将汽车上24V或48V的直流电转换为220V/50Hz交流电源，可供普通电器使用。
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根据绝大部分太阳能电池芯片最大输出功率点的电压在0.48V 左右的原理，我们选用在0.48V 输出电压下一定输出电流的电池芯片，按输出电压要求以一定数量（n）的芯片（或根据需要切割成相应大小）用互连条相互串联起来，以满足用户所需求的最大输出功率及输出电压，然后按输出功率要求以一定数量（m）的芯片串用汇流条并联起来，并通过层压封装而成为太阳能电池组件。
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