今年以来，比亚迪的股价经历连番上涨，其气势丝毫不输给国内任何其他科技巨头。
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比亚迪唐电动汽车电池寿命实际上要比比亚迪秦高很多，因为比亚迪唐在蓄电池的电池容量上较秦进行了扩容，最大电池容量达到18.4千瓦·时。那么比亚迪唐电动汽车电池寿命到底有多久呢？
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插电式混合动力汽车的结构和控制策略决定了其在不充电状态下仍是一辆强度混合动力汽车，节油率仍高达30~40%以上。自主品牌应坚持自主开发，突破PHEV技术障碍。
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比亚迪唐的面市让很多人了解到“极速电四驱”一词，而诸如雷克萨斯的“E-FOUR”、三菱的“双电机4WD”、特斯拉的“双电机全轮驱动”以及“混动四驱”等词语相信你也会偶有所闻，听着犯浑是不？其实这些都是“电动四驱”的一些别名，也正是本文要和大家聊聊的技术。
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随着宝马i8的上市，人们质疑新能源汽车能否有这急速飞驰的快感的疑问可以画上句号。这款宝马公司新推出的i8新能源混合动力汽车与国内呼声较高的比亚迪唐的动力电池系统差别在哪呢？小编为你揭秘。
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guankeke 2017-03-03 17:02:31车用锂离子动力电池系统的安全性剖析
某机构的信息：2016年国内锂动力电池企业出货量合计达30.5GWh，同比增长79.4%，比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科前四占比62.5%，动力电池行业俨然已经进入了行业寡头格局。
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秦只有一个充电接口，就是通过尾部LOGO的位置，我们可以利用家用220V电源完成充电操作，当然给予旗舰版车型的用户，还能够用专用的充电箱来完成，充电时间会相对缩减些，但仍没有那种类似30分钟充满80%电量的方式。
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新能源汽车大热，但是这些车真的能吸引消费者吗？本文综合了比亚迪唐和晨风的试驾感受，来了解一下名声在外的新能源汽车到底能不能走入寻常百姓家。
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自从谷歌开始无人驾驶汽车项目，业界就很感兴趣，本来无人驾驶汽车应该是汽车巨头们的领域，互联网企业谷歌偏偏要来插一脚，专利曝光，似乎距离项目成功已经不远，这次的专利到底有多少价值呢？未来的无人驾驶汽车又会是什么样子呢？我们来看一下。
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比亚迪董事长王传福谈磷酸铁锰锂正极材料的新闻引起业界广泛关注，相对比亚迪，天能不认为自己是个晚到者，通过在正极材料中加入石墨烯和锰材料，大幅提升电池的快速充放电性能，提升电池容量，使电动汽车的续航里程接近500公里。
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尽管美国电动车制造商特斯拉眼下风头远超自身，但王传福对它却一直有些嗤之以鼻，有人曾当着王的面把比亚迪与特斯拉作比较，王有些瞧不上的说，“比亚迪分分钟可以造出特斯拉”。这并不是王传福盲目自大，其实王传福一直坚信，其领导的比亚迪在新能源汽车技术上完全有超越特斯拉的技术造诣。
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在此之前，笔者已经对2014年量产的秦的部分结构进行过解读，本文将重点对2016年生产的重大改型秦的动力电池、第2种状态的多连杆独立后悬架进行解读。
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电动汽车电池目前主要包括铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池、钠硫电池、镍镉电池等多种传统电池，当然还有代表未来科技的燃料电池以及新型的液态电池等，它们因性能的不同导致优缺点差异颇大。那么目前比亚迪丰田等主流车型都搭载哪些电动汽车电池呢？
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腾势是比亚迪和戴姆勒的合资品牌，主要生产电动车。我们通过与测试工程师的沟通，对电动整车测试流程有了更为详细的了解。当然，我们更关心的是，电动车测试有哪些普通用户最关心的问题？电动车整车测试到底与普通车有啥不同？
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以前说到自主车，总觉得技术上不是很先进，人性化设计也不够出色，不过现在自主可远非吴下阿蒙，就拿前不久上市的比亚迪全新SUV车型宋来说，它的技术就有很多值得聊一聊的。
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