大功率直流快充充电桩的研究与设计

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liguanmei@  2017-08-19 11:38:36揭秘汽车轻量化材料应用

探究现代最新纯电动车型IONIQ EV电池包

现代IONIQ EV纯电动车电池系统位于后座椅和后背箱的下方，EPA续驶里程为~125 英里(~200km)(有消息称，2018年续驶里程将升级到320km)；永磁同步电机功率为88kw (110HP)；车载充电机最大功率为6.6kW， 支持Level 2充电模式28A@240V，同时IONIQ EV还提供了Level 3直流快充模式(图1)。

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快充才是车载动力电池发展的必然趋势

车载动力电池发展技术路线，从电能补充上基本分为换电、充电两类，而充电充模式基本上分为慢充、快充两种。

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电动汽车同步快充慢充测试

测试分为三种情况，第一种是先启动快充，然后再插上慢充充电，第二种是先启动慢充，再插上快充充电，第三种是快慢都先插上，然后先启动慢充，再启动快充充电。下边就是测试结果。

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快充对电动汽车电池影响究竟有多大

随着电动汽车用户的不断积累，基础充电问题也逐渐暴露出来，充电设备和企业之间不互通、车主不仅要掌握充电桩的位置，还要了解充电桩的品牌和支付方式。

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如何避开雷区？手机快充的那点事

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未设置昵称  2023-04-13 17:58:57安全生产隐患排查治理信息化系统软件

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技术宅  2021-09-10 11:19:06有金属衬底的钢网如何高效设计

石墨负极对锂离子电池快充性能的影响

文章分析了石墨负极材料对锂离子电池快充性能的影响机理，制备了不同焦类原料的一系列石墨负极材料，对其进行了粒度、偏光以及XRD等测试，并制成锂离子电池进行倍率充电以及倍率循环测试。

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优耐检测  2021-01-12 17:13:48锂电池reach认证的资料准备与检测要求

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aigoo  2018-07-25 14:44:4018650电池知识了解

金凯能  2018-04-17 15:56:21电池知识

锂电池能量密度现在能有多高？550Wh/kg靠谱吗

电池新闻三大月经贴：能量密度更高，电池安全更好，快充时间更短。其实也怪不得，这也是老百姓的客观需求，就拿电动车来说，人家就拿燃油车的油缸来搪塞你，看你那么大坨电池，我加那么一丢丢汽油，就能跑几百公里，电池车呢，跑几十公里就趴着了。气啊，还不是能量密度低整的事儿。

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浅析电动汽车冬季充电：温度影响几何？

充电，其实是整个电动汽车最特殊的行为，相对而言，快充更接近人性和普通消费者对于车补充能量的认知。随着德国汽车产业界挑起的350KW的快充大战开始，我们还是先来谈一谈快充跟气候的事。

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聊聊电动汽车快充那些事！

从发展的角度来看，电动汽车具备快充能力和使用家用充电桩慢充是不矛盾的，很多不具备安装家用充电桩的用户热切地期望购买具备快充能力的电动汽车。从社会经济资源合理配置的角度来看，慢充适合于家用充电桩或长时间停车的地方，而快充则适合于社会公用充电站。

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UP9616QC3.0车充芯片规格书

UP9616内置QC2.0/QC3.0/PE+1.1/PE+2.0/FCP协议和C型USB快充协议车充芯片方案

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什么是手机快充？电池续航成关键

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技术宅  2021-09-10 11:19:06有金属衬底的钢网如何高效设计

六大低电压大电流快充方案横向比较

2016年末，低压大电流快充似乎占了上风，下面给大家盘点一下手机届已经用上或者即将用上的几种低压大电流快充方案。

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浅析电动汽车快充技术

从目前商业的角度上来看电池，只有非常重度的使用才能达到预期的平衡点，所以快充在这个条件上是硬需求，特点是要求速度快、频次多，呈现快充多慢充少的情况。从推广范围到使用层面上来看，快充又变成偶发性需求，快充速度要求快、频次低的情况。

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五大智能手机快充全面分析

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