电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。但目前电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家电网的推动下很多地方现在已经建起了电动车智能充电站
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huchen 2014-12-17 16:00:00江西省能源局关于做好2015年电力用户与发电企业直接交易申报等工作的通知
设计一款无人值守的投币式电动自行车快速充电站，解决了电动车中途没电的问题，在马斯快速充电原理的 指导下，采用了优化的快速充电方式，通过由运放组成的PI调节器来实现电压环和电流环的双环反馈调节，确保电源输出 的精度和稳定性。通过电池极性识别以及电池电压识别等技术，实现了全自动充电。目前已经投入实际应用，市场反应良 好
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电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。但目前电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家电网的推动下很多地方现在已经建起了电动汽车充电站,电动汽车产业化已经逐步展开，全国推广在即。
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以前一直想打造一个太阳能电板，给自己的随身的数码之类充电，如此一来就不用另接市电，不是为了省钱的原因，而是为了低碳，为了社会做一些贡献，但最近上网看到13位美女地铁脱裤子大秀性感美腿宣传低碳的时候，于是决心抽出时间，打造自己的“太阳能充电站”，要知道，为了低碳大业，我已经两顿没吃了，以下记录了这个太阳能充电供电器的。
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意大利最大的电网运营商意大利国家电力公司日前宣布，该公司已开始建设欧洲首批智能电网试点项目。 意大利国家电力公司广泛介入智能电网的各个领域，从电动车充电站，到家用智能电表，再到太阳能电池等可再生能源发电模式，这也正符合了智能电网将发电侧和用电侧融合的倾向。
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本篇文章详细介绍了电动汽车充电站的充电方式，以及现阶段电能表计量存在的问题和相关的对策。
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针对基于快速更换电池组电能供给模式充电站提出了此方法基于建站规模研究方法，搭建纯电动汽车充换电站建站规模仿真模型，通过仿真平台的实时模拟，验证充换电站建站规模的可行性，并对充换电站规模进行优化。
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“箱式充电站”采用“再生蓄电池”做储能与缓冲，平时用普通电网小功率向蓄电池充电，为电动汽车充电时则由蓄电池提供瞬时强大充电电流，满足10分钟基本充满的需要（充电时间由电动汽车蓄电池受电能力而定）。
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